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  • Collection: Caractéristiques de la cale n°1
Planche 2 - Coupe Cale.pdf

Paul François, Doctorant au Laboratoire des Sciences du Numérique à Nantes 28 avril 2020
CE - Orthophotographie plan de la cale.png

Paul François, Doctorant au Laboratoire des Sciences du Numérique à Nantes 28 avril 2020
cale 1001A.jpg

NORMED (Chantiers du Nord et de la Méditerranée) 1983-1988
AVP-TEF-113-C-Vue en plan B2-A75-1.jpg

La Ciotat Shipyards (SPL 2018) Plan réalisé le 26 novembre 2018
La Ciotat cale 1 état relevés 20200501.png

Jean-Louis Kerouanton, Maître de conférence en Histoire des Sciences et des Techniques et Vice Président du patrimoine immobilier de l'Université de Nantes; Paul François, Doctorant au Laboratoire des Sciences du Numérique à Nantes Relevé topographique du 05 janvier 2020
Capture d’écran (32).png

Fond documentaire de La Ciotat Shipyards Document daté du 13 février 2020
19 D.N. 5826 CHEMIN DE ROULEMENT ENSEMBLE.tif

CNC (Chantiers navals de La Ciotat) – Archives Département Moyens travaux d’infrastructures. Travaux réalisés par les entreprises des grands travaux hydrauliques (107, la Canebière Marseille) 1956-1957
06 D.N. 6792 PLAN DES SUPERSTRUCTURESe (11).jpg

CNC (Chantiers navals de La Ciotat) – Archives Département Moyens travaux d’infrastructures. Travaux réalisés par les entreprises des grands travaux hydrauliques (107, la Canebière Marseille) 30 décembre 1957
Capture d’écran (31).png

CNC (Chantiers Navals de La Ciotat) – Archives Département Moyens travaux d’infrastructures Inconnue - Années 1950-1970
04 D.N. 6757 COUPES TRANSVERSALES.tif

CNC (Chantiers navals de La Ciotat) – Archives Département Moyens travaux d’infrastructures 4 décembre 1957
01 D.N. 5758 MUR DE QUAI BABORD.tif

CNC (Chantiers navals de La Ciotat) – Archives Département Moyen travaux d’infrastructures Première modification du plan datée de 1956
02 D.N. 5809 BUSC & BAJOYERS.jpg

CNC (Chantiers Navals de La Ciotat) 1957
50 BCE -1326 VERINS DE RETENUE.jpg

CNC (Chantiers navals de La Ciotat) Plans non datés, approximativement à la fin des années 1950 (moment de la restructuration de la cale 1)
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