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  • Collection: Caractéristiques de la cale n°1
La Ciotat cale 1 état relevés 20200501.png

Jean-Louis Kerouanton, Maître de conférence en Histoire des Sciences et des Techniques et Vice Président du patrimoine immobilier de l'Université de Nantes; Paul François, Doctorant au Laboratoire des Sciences du Numérique à Nantes Relevé topographique du 05 janvier 2020
01 D.N. 5758 MUR DE QUAI BABORD.tif

CNC (Chantiers navals de La Ciotat) – Archives Département Moyen travaux d’infrastructures Première modification du plan datée de 1956
Capture d’écran (32).png

Fond documentaire de La Ciotat Shipyards Document daté du 13 février 2020
AVP-TEF-113-C-Vue en plan B2-A75-1.jpg

La Ciotat Shipyards (SPL 2018) Plan réalisé le 26 novembre 2018
06 D.N. 6792 PLAN DES SUPERSTRUCTURESe (11).jpg

CNC (Chantiers navals de La Ciotat) – Archives Département Moyens travaux d’infrastructures. Travaux réalisés par les entreprises des grands travaux hydrauliques (107, la Canebière Marseille) 30 décembre 1957
CE - Orthophotographie plan de la cale.png

Paul François, Doctorant au Laboratoire des Sciences du Numérique à Nantes 28 avril 2020
Planche 2 - Coupe Cale.pdf

Paul François, Doctorant au Laboratoire des Sciences du Numérique à Nantes 28 avril 2020
19 D.N. 5826 CHEMIN DE ROULEMENT ENSEMBLE.tif

CNC (Chantiers navals de La Ciotat) – Archives Département Moyens travaux d’infrastructures. Travaux réalisés par les entreprises des grands travaux hydrauliques (107, la Canebière Marseille) 1956-1957
Capture d’écran (31).png

CNC (Chantiers Navals de La Ciotat) – Archives Département Moyens travaux d’infrastructures Inconnue - Années 1950-1970
04 D.N. 6757 COUPES TRANSVERSALES.tif

CNC (Chantiers navals de La Ciotat) – Archives Département Moyens travaux d’infrastructures 4 décembre 1957
02 D.N. 5809 BUSC & BAJOYERS.jpg

CNC (Chantiers Navals de La Ciotat) 1957
cale 1001A.jpg

NORMED (Chantiers du Nord et de la Méditerranée) 1983-1988
50 BCE -1326 VERINS DE RETENUE.jpg

CNC (Chantiers navals de La Ciotat) Plans non datés, approximativement à la fin des années 1950 (moment de la restructuration de la cale 1)
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