Bateau porte de la cale 1

Bateau porte de la cale 1

Cales de construction

Vue rapprochée de la partie émergée du bateau porte de la cale 1 des chantiers navals de La Ciotat. Installé dès la reconstruction de 1957, le bateau-porte permet l’optimisation de la totalité de la longueur de la cale pour la construction des plus grands navires par l’assèchement des parties basses sous le niveau de la mer. C’est un dispositif technique plus courant dans les formes de construction ou de réparation, qui par définition en disposent toujours, que dans les cales inclinées. Il s’agit d’objets impressionnants, leur monumentalité une fois mis à sec est absolument indéniable. Une piste de valorisation de ce type pour le bateau-porte de la cale 1, une fois devenu inutile, est peut-être à envisager. Les pompes actuellement en place permettant l’assèchement des parties basses lorsque le bateau-porte est positionné ne paraissent pas avoir d’intérêt patrimonial

Jean-Louis Kerouanton, Maître de conférences en Histoire des Sciences et des Techniques et Vice-Président du patrimoine immobilier de l’Université de Nantes.

Jean-Louis Kerouanton, Maître de conférences en Histoire des Sciences et des Techniques et Vice-Président du patrimoine immobilier de l’Université de Nantes.

Maud Nimeskern, étudiante stagiaire en Master 1 Valorisation des Nouveaux Patrimoines, Université de Nantes

02 février 2020

Droits réservés - Centre François Viète, Université de Nantes

Photographie - JPG

La Ciotat chantier navals cale 1, patrimoine industriel CI _ JLK (33)